悠遊卡逃票難防 台鐵擬取消9折

悠遊卡逃票難防 台鐵擬取消9折
2015-08-17 自由時報
北竹跳搭自強號 單程省7元
〔記者黃立翔／台北報導〕持悠遊卡、一卡通等各種電子票證搭台鐵竟然可「佔便宜」！台鐵最近比對電腦資料意外發現，台北到新竹間每天約有一千三百人持電子票證搭自強號，其中約三百人為省七元差價扮「跳搭客」，有人提早一站下車換搭下一班區間車再出站、有人則是到站後停留在月台，等到下班區間車到站後，跟著出站，只扣區間車票價，佔便宜佔得讓台鐵猛喊「停」。

持悠遊卡、一卡通搭台鐵，有「便宜」可佔。不少民眾搭「自強號」，卻在到站後停留， 等下班區間車進站，才趁機出站，結果刷卡時扣的是較便宜的「區間車費」，讓台鐵大喊 吃不消。（資料照）

台鐵官員表示，未來將修改程式計入入站時間來辨別，持電子票證的乘客，出站時間是否不正常，進而要求補差價。官員並透露，鑑於電子票證推廣已具成效，今年底台鐵將檢討，可能不再提供電子票證折扣優惠。

台鐵六月卅日將中部及宜蘭地區納入多卡通乘車，共一六四站可刷卡乘車，每日嘉惠卅萬人次旅客。而持悠遊卡、一卡通等各種電子票證搭自強號，七十公里內以復興號票價打九折計算，七十公里以上部分以自強號計費。台北到新竹七十八．一公里，自強號全程原價一七七元，使用電子票證只要一一○元；區間車原價一一四元，使用電子票證只要一○三元。

台鐵估 每天約三百人涉逃票
台鐵運務處表示，過濾新制前後的進出站紀錄，發現每日約六十四萬旅客中，有廿八萬人持電子票證搭車；但經常往返台北、新竹間的五千六百人，有約一千三百多人持卡進站搭自強號，其中近三百人故意在區間車到站時才出站或提前一站下車，再搭區間車出站，讓閘口判讀為區間車旅客，原本應付自強號一一○元票價，卻只花一○三元，單程省下七元，來回省十四元。

台鐵：怕其他地區 有樣學樣
官員說，站務員觀察，不少人是因為趕時間才跳上自強號，但也有北竹通勤客刻意在月台逗留，等區間車到站後再出站以省車資，或往台北站時提早在萬華或板橋下車，改搭最近一班區間車抵達台北站；這樣「跳搭」的行為對誠實買票的乘客不公平，也怕其他地區有樣學樣。

官員表示，電子票證九折是為了鼓勵民眾使用，目前台鐵乘客中已有四成三使用電子票證，最快今年底決定是否繼續九折優惠。目前台鐵還有虧損嚴重的問題要面對，未來單程九折政策恐將終止。

通勤族不滿 對誠實者不公平
不過，有不少通勤族聽說台鐵為了少數人佔便宜，就要取消九折優惠，大表不滿；一位上班族黃小姐說，為了那一、兩個人，就要取消優惠，對每天誠實進出站的人不公平。家住台北市經常搭台鐵到新竹上課的大三朱同學也說，台鐵應該想出對策解決佔便宜的人，而不是把帳算在大家身上。

2015-10-20(二): 1、台鐵(新竹-台北):自強號$177、莒光號$137、復興號$114。 2、復興號$114/78.1 = 1.46元/km ； 自強號$177/78.1 = 2.27元/km 。 3、持悠遊卡由新竹至台北:搭乘自強號。    (1)$1.46 x 70km x 0.9(九折) = 92元(70km內以復興號打九折計價)。    (2)$2.27 x 8.1km (未打折) = 18元(超出70km部分以自強號計價)。    (3)故新竹至台北(78.1km)搭自強號費用 (92+18) = 110元(單程比國光號來回票$240便宜)。 4、持悠遊卡由新竹至台北:搭乘復興號。    「持悠遊卡搭乘莒光號、復興號，乘客還可享有區間車票價9折優惠」。    $114 x 0.9(九折) = $103元。 4、打折跟「涉逃票」不相干吧!若程式沒計入時間，取消打折還是一樣能逃票，而且會減少客源。 5、這是台鐵的漏洞但並不違法，也扯不上道德，是用時間資源所換來的價差(乘客還是有付錢，怎能說逃票)。 6、悠遊卡買的是站票(沒劃位，不一定有位子)，只打九折算過分，還想取消?拭目以待吧!